Η ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει φτάσει σε ένα επίπεδο ιδεολογικού αυτοτραυματισμού που ούτε οι πιο σκληροί επικριτές της θα μπορούσαν να φανταστούν.
Η παγκόσμια οικονομία συνεχίζει να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα ορυκτά καύσιμα. Οι μεταφορές, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η βαριά βιομηχανία, η θέρμανση και η παραγωγή πλαστικών εξαρτώνται όλα από αυτά.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε μια στιγμή γεωπολιτικής έντασης, αναγνώρισε τελικά αυτή την αλήθεια. Όταν οι εντάσεις αυξάνονται σε κρίσιμα σημεία όπως τα Στενά του Ορμούζ, οι Βρυξέλλες συμμετέχουν στις διεθνείς εκκλήσεις για να διατηρηθούν ανοιχτές οι ενεργειακές ροές, και παραδέχονται έμμεσα ότι ο σύγχρονος πολιτισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αξιόπιστες προμήθειες υδρογονανθράκων.
Στις 19 Μαρτίου 2026, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, το οποίο αποτελείται από τους αρχηγούς των 27 κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξέδωσε δήλωση στην οποία ανέφερε:
«Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ζητά αποκλιμάκωση και μέγιστη αυτοσυγκράτηση, καθώς και αναστολή των απεργιών κατά των ενεργειακών και υδάτινων εγκαταστάσεων. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο χαιρετίζει επίσης τις αυξημένες προσπάθειες που ανακοίνωσαν τα κράτη μέλη, μεταξύ άλλων μέσω ενισχυμένου συντονισμού με τους εταίρους στην περιοχή, προκειμένου να διασφαλιστεί η ελευθερία της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ».
Στις αρχές Απριλίου, η ΕΕ υποστήριξε έναν συνασπισμό περισσότερων από 40 χωρών, με επικεφαλής το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία, για την ασφάλεια και το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ. Η Κάγια Κάλλας, εκπρόσωπος εξωτερικής πολιτικής της ΕΕ, δήλωσε:
«Η αποκατάσταση της ασφαλούς, χωρίς χρέωση ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά, σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας, αποτελεί επείγουσα προτεραιότητα. Η ΕΕ υποστηρίζει όλες τις διπλωματικές προσπάθειες για την επίτευξη αυτού του στόχου».
Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, δεσμεύτηκε επιπλέον να συνεργαστεί με τους εταίρους για την επανέναρξη της ναυσιπλοΐας «το συντομότερο δυνατό». Μέχρι στιγμής, στα μέσα Απριλίου 2026, η φον ντερ Λάιεν έχει επανειλημμένα τονίσει ότι το συνεχιζόμενο κλείσιμο των Στενών είναι «εξαιρετικά επιζήμιο» για την ΕΕ. Το μπλοκ έχει απορρίψει οποιοδήποτε «σύστημα διοδίων» ή τελών που προτείνει το Ιράν (ή άλλοι), και έχει επιμείνει στην απεριόριστη, χωρίς διόδια διέλευση βάσει του διεθνούς δικαίου.
Αξιωματούχοι της ΕΕ, μεταξύ των οποίων και η Κάλλας, έχουν επανειλημμένα τονίσει ότι περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και ένα σημαντικό μέρος του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ρέει κανονικά μέσω των Στενών. Σημείωσε επίσης ότι το κλείσιμο είναι «πραγματικά επικίνδυνο για τον εφοδιασμό της Ασίας με πετρέλαιο και ενέργεια» (αφού περίπου το 85% του πετρελαίου/φυσικού αερίου μέσω του Ορμούζ πηγαίνει στην Ασία) και ότι επηρεάζει επίσης τα λιπάσματα.
Με λίγα λόγια, ενώ η δημόσια έμφαση της ΕΕ δίνεται συχνά στην «ελευθερία της ναυσιπλοΐας» και στο διεθνές δίκαιο (δωρεάν διέλευση), αυτό συνδέεται σαφώς με τη διάσταση του πετρελαίου και της ενέργειας —τόσο για την παγκόσμια οικονομία όσο και για την έκθεση της Ευρώπης σε υψηλότερες τιμές και ρίσκα εφοδιασμού. Η αναστάτωση στα Στενά του Ορμούζ αποτελεί σημαντική απειλή για την ενεργειακή ασφάλεια, όχι μόνο για τα αφηρημένα θαλάσσια δικαιώματα.
Παρόλα αυτά, εντός της Ευρώπης, οι ίδιοι θεσμοί επιδιώκουν τη συστηματική διάλυση των δικών τους εγχώριων δυνατοτήτων ορυκτών καυσίμων. Η Ολλανδία προχωρά στο οριστικό κλείσιμο και την κάλυψη των πηγαδιών στο κοίτασμα φυσικού αερίου του Χρόνινγκεν —ένα από τα μεγαλύτερα αποθέματα της Ευρώπης. Η Γερμανία έχει επιταχύνει τη σταδιακή κατάργηση του άνθρακα και, στο πλαίσιο της «Ενεργειακής Μεταστροφής» —της «ενεργειακής στροφής» από τα ορυκτά καύσιμα σε «ανανεώσιμες πηγές ενέργειας» όπως η αιολική και η ηλιακή ενέργεια που δεν λειτουργούν— έχει σκόπιμα πλημμυρίσει ανθρακωρυχεία. Σε ολόκληρη την ήπειρο, η εξερεύνηση σχιστολιθικού φυσικού αερίου παραμένει ουσιαστικά απαγορευμένη στα περισσότερα κράτη μέλη. Η πυρηνική δυναμικότητα έχει περιοριστεί σε αρκετές χώρες, κυρίως στο Βέλγιο και τη Γερμανία, η οποία διέκοψε απότομα τη λειτουργία των τελευταίων πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής.
Το αποτέλεσμα δεν είναι η περιβαλλοντική σωτηρία. Είναι μια κατασκευασμένη εξάρτηση που μπορεί μόνο να ικανοποιήσει τους παραγωγούς πετρελαίου όπως η Ρωσία.
Επομένως, η Ευρώπη πρέπει να εισάγει τη συντριπτική πλειοψηφία του πετρελαίου και του φυσικού αερίου της. Σύμφωνα με την Eurostat και πρόσφατες αναλύσεις από δεξαμενές σκέψης όπως η Ember, ο απολογισμός εισαγωγής ορυκτών καυσίμων της ΕΕ, αν και χαμηλότερος από την κορύφωση του 2022, η οποία ξεπερνούσε τα 600 δισεκατομμύρια ευρώ, εξακολουθούσε να ανέρχεται σε περίπου 337 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025.
Οι τιμές του βιομηχανικού φυσικού αερίου και της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη είναι δύο έως τέσσερις φορές υψηλότερες από αυτές που αντιμετωπίζουν οι μεγάλοι ανταγωνιστές στις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Ασία. Αυτό δεν είναι κάποιο ατύχημα της αγοράς· είναι η άμεση συνέπεια των πολιτικών επιλογών που έχουν εξαλείψει τις επιλογές εγχώριας προσφοράς, ενώ τόσο η εγχώρια όσο και η παγκόσμια ζήτηση συνεχίζονται αμείωτες.
Οι οικονομικές συνέπειες είναι ήδη ορατές —αλλά και σοβαρές. Οι ενεργοβόρες βιομηχανίες, όπως ο χάλυβας, τα χημικά, τα λιπάσματα, το γυαλί και η διύλιση, μεταφέρονται εκτός Ευρώπης ή περιορίζουν την παραγωγή. Η ανταγωνιστικότητα διαβρώνεται. Τα νοικοκυριά αντιμετωπίζουν ολοένα και υψηλότερους λογαριασμούς ενέργειας που συμβάλλουν στην εκτεταμένη ενεργειακή φτώχεια: επίσημα στοιχεία της ΕΕ δείχνουν ότι περίπου το 9-10% του πληθυσμού, περισσότερα από 40 εκατομμύρια άνθρωποι, δυσκολεύονται να θερμάνουν τα σπίτια τους.
Το σωρευτικό επιπλέον κόστος των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων μεταξύ 2021 και 2024 έχει εκτιμηθεί σε σχεδόν 930 δισεκατομμύρια ευρώ πάνω από τα βασικά επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία. Αυτή η μεταφορά πλούτου ωφελεί τους παραγωγούς πετρελαίου στη Ρωσία και αλλού —που είναι σχεδόν το αποτέλεσμα που οραματίστηκαν όσοι υποσχέθηκαν «στρατηγική αυτονομία».
Αυτό δεν είναι απλώς ένα πολιτικό λάθος ή ένας βραχυπρόθεσμος πραγματισμός. Είναι το λογικό αποτέλεσμα ενός ιδεολογικού πλαισίου —μιας σχεδόν θρησκευτικής εμμονής με μια φαντασίωση καθαρότητας του κλίματος που για ένα διάστημα κατέλαβε βασικά θεσμικά όργανα της ΕΕ. Όσο καλοπροαίρετη κι αν ήταν η ευχή —ποιος δεν θέλει καθαρό αέρα, άλλωστε;— ανατρεπόταν κάθε εβδομάδα από την Κίνα και την Ινδία, οι οποίες αύξαναν σθεναρά τις εκπομπές τους σε CO2 περισσότερο από όσο μπορούσε η Ευρώπη να μειώσει τις δικές της.
Αυτό που βλέπουμε είναι η πρακτική εφαρμογή του πολιτισμικού μαρξισμού —της μεταπολεμικής θεωρίας που μετατόπισε το επίκεντρο του επαναστατικού αγώνα από την οικονομία στον πολιτισμό και τους θεσμούς. Αντιμέτωποι με την εμπειρική αποτυχία του κλασικού μαρξισμού, στοχαστές όπως ο Χέρμπερτ Μαρκούζε αναδιατύπωσαν τον ίδιο τον δυτικό πολιτισμό ως καταπιεστή. Ο καπιταλισμός, η βιομηχανική κοινωνία και οι παραδοσιακές πηγές ενεργειακής ανεξαρτησίας έγιναν στόχοι όχι επειδή αποτυγχάνουν, αλλά επειδή συμβολίζουν την ίδια την επιτυχία της Δύσης, του καπιταλισμού και των κινήτρων των οικονομιών της ελεύθερης αγοράς. «Ο καπιταλισμός έχει κάνει περισσότερα για να ενδυναμώσει τους ανθρώπους και να αυξήσει το βιοτικό επίπεδο από οποιαδήποτε άλλη δύναμη στην ιστορία», σύμφωνα με τον Μάικλ Ντ. Τάνερ, αμερικανό ειδικό σε θέματα φτώχειας και οικονομικής ανισότητας.
Ο αείμνηστος Αμερικανός οικονομολόγος Μίλτον Φρίντμαν, ο οποίος προώθησε την οικονομική ελευθερία, την επέκταση των ευκαιριών και την οικονομική ανάπτυξη, είπε το 1979:
«Οι μόνες περιπτώσεις στην καταγεγραμμένη ιστορία στις οποίες οι μάζες έχουν ξεφύγει από την άθλια φτώχεια, είναι εκείνες όπου είχαν καπιταλισμό και σε μεγάλο βαθμό ελεύθερο εμπόριο. Εκεί που ο λαός βρίσκεται σε χειρότερη κατάσταση, είναι στις κοινωνίες που απομακρύνονται από τον καπιταλισμό».
Αντί να μοιράζουμε τα κομμάτια μιας μικρής πίτας, γιατί να μην φτιάξουμε μια μεγαλύτερη πίτα;
Παρόλα αυτά, αυτός ο τρέχων «μαρξισμός της κουζίνας» —που διατηρεί με αντιφατικό και αυτοκαταστροφικό τρόπο την έχθρα του ενάντια στον καπιταλισμό και τα δυτικά επιτεύγματα— διαπερνά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα συναφή όργανα.
Η «Πράσινη Συμφωνία» της ΕΕ και οι σχετικοί κανονισμοί παρουσιάζονται ως περιβαλλοντικές επιταγές, αλλά το αποτέλεσμά τους είναι η σκόπιμη αποδυνάμωση της βιομηχανικής βάσης και της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης. Τα ορυκτά καύσιμα δεν δέχονται επιθέσεις μόνο για τις εκπομπές τους. Δέχονται επιθέσεις επειδή εγγυώνται την ευημερία, την ανεξαρτησία και την εξουσία —χαρακτηριστικά που η πολιτισμική μαρξιστική κοσμοθεωρία επιδιώκει να απονομιμοποιήσει. Ένα εύπορο, ανεξάρτητο κοινό είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί. Πολιτικά, αν είσαι φτωχός και εξαρτημένος, υπάρχει η πιθανότητα να συνεχίσεις να επανεκλέγεις τους ανίκανους ηγέτες σου με την ελπίδα ότι θα σε σώσουν. Είναι προς το συμφέρον αυτών των ηγετών να σε δελεάζουν με την υπόσχεση ότι θα σε σώσουν.
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και άλλοι υπερεθνικοί μηχανισμοί ενισχύουν αυτόν τον προσανατολισμό, δίνοντας προτεραιότητα σε αφηρημένους, δονκιχωτικούς στόχους σχετικά με το κλίμα έναντι της συγκεκριμένης ευημερίας των πολιτών της Ευρώπης.
Το αποτέλεσμα είναι μια ήπειρος που κάνει κήρυγμα στον κόσμο για απαλλαγή από τον άνθρακα, ενώ αυξάνει σιωπηλά την εξάρτησή της από το ακριβό εισαγόμενο πετρέλαιο και φυσικό αέριο, που τα προμηθεύεται συχνά από καθεστώτα τα οποία πραγματοποιούν πολύ περιορισμένους ελέγχους σε θέματα που αφορούν τα ανθρώπινα δικαιώματα, τις γεωπολιτικές φιλοδοξίες και το κλίμα.
Η Ευρώπη δεν στερείται ενεργειακών πόρων. Στερείται πολιτικής βούλησης για να τους χρησιμοποιήσει. Οι φυσικοί πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου που βρίσκονται στη Βόρεια Θάλασσα της Βρετανίας από μόνοι τους αποτελούν έναν κρυμμένο θησαυρό. Μέχρι να αντιμετωπίσουν οι ευρωπαίοι πολιτικοί τις ιδεολογικές ρίζες αυτής της αυτοκαταστροφικής στρατηγικής —και να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια και την ευημερία των πολιτών τους έναντι των ουτοπικών οραμάτων— η ήπειρος θα συνεχίσει την ολίσθησή της προς την αποβιομηχάνιση, τις μαζικές δυσκολίες και την στρατηγική ασάφεια.
Τα Στενά του Ορμούζ σύντομα θα ανοίξουν ξανά πλήρως, αλλά η πορεία της Ευρώπης προς την ενεργειακή ανεξαρτησία σφραγίζεται σκόπιμα και αυτοκαταστροφικά.
Ο Drieu Godefridi είναι νομικός (Πανεπιστήμιο Saint-Louis του Λουβέν), φιλόσοφος (Πανεπιστήμιο Saint-Louis του Λουβέν) και διδάκτωρ Νομικής Θεωρίας (Paris IV-Sorbonne). Είναι επιχειρηματίας, Διευθύνων Σύμβουλος ευρωπαϊκού ομίλου ιδιωτικής εκπαίδευσης, και διευθυντής του Ομίλου PAN Medias. Είναι συγγραφέας του βιβλίου The Green Reich (Το Πράσινο Ράιχ) (2020).